現(xiàn)在世界大型物流公司大多采納總公司與分公司體系，采納總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實(shí)施事務(wù)垂直辦理，實(shí)際上就是一體化運(yùn)營辦理形式（只要一個(gè)指揮中心，其他都是操作點(diǎn)）。從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需求一個(gè)一致的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作形式。由于有效控制是現(xiàn)代物流的確保。

　　一、訂單

　　甲方向乙方下單，并供給貨品信息：結(jié)構(gòu)，數(shù)量，體積，分量，提貨地址，提貨時(shí)刻，提貨電話，擔(dān)任人信息，假如甲方針對(duì)貨品有變更，需求提早告訴乙方。乙方依據(jù)貨品信息組織適宜的運(yùn)送車輛履行本次運(yùn)送。

　　二、 運(yùn)送

　　1）、 提貨

　　提貨人員提貨時(shí)，需求履行以下操作：

　　①   核對(duì)貨品信息是否與甲方供給的貨品信息一致，假如不一致需求與公司事務(wù)人員聯(lián)絡(luò)，事務(wù)人員和甲方對(duì)接。

　?、?  貨品的目的地有幾家？針對(duì)不同的目的地需求把貨品分區(qū)而且加上標(biāo)簽。

　?、?  發(fā)現(xiàn)貨品有破損應(yīng)當(dāng)與擔(dān)任人反映，處理結(jié)果為調(diào)換貨品或許注明破損情況。

　　④   放置物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵從重貨鄙人，輕泡在上的準(zhǔn)則。

　　2）、運(yùn)送

　　調(diào)度人員在貨品提回公司后組織貨品的發(fā)車時(shí)刻，滿意甲方的時(shí)刻節(jié)點(diǎn)需求。如貨品在途突發(fā)事件不能及時(shí)抵達(dá)，乙方需第一時(shí)刻告訴甲方。運(yùn)送車輛抵達(dá)后，目的地辦事處人員告訴客戶提貨或組織送貨，確保貨品運(yùn)送的及時(shí)性。

　　3）、簽收回單

　　貨品抵達(dá)目的地，收貨方對(duì)貨品驗(yàn)收無誤后，要及時(shí)簽收回單，一起辦事處人員將回單帶回上海公司，運(yùn)送作業(yè)完結(jié)。

　　三、貨品盯梢

　　乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨品及時(shí)進(jìn)行盯梢，確保貨品運(yùn)送進(jìn)程安全，及時(shí)，精確，有序。乙方需將貨品的在途運(yùn)送信息及時(shí)告之甲方，如貨品因突發(fā)事件不能及時(shí)抵達(dá)目的地時(shí)，乙方需及時(shí)告訴甲方，以便采納相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量防止丟失。

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